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介紹及沿革

    UN/WP.29全稱為聯合國世界車輛法規協調論壇,主要開展整個國際范圍內汽車技術法規和汽車產品認證的協調和統一工作,其主要工作成果ECE汽車技術法規、GTR汽車技術法規和汽車產品ECE認證(即E-Mark認證)在整個國際汽車市場有著極其重要的地位和影響力。

    UN/WP.29的前身為UN/ECE/WP.29(聯合國歐洲經濟委員會車輛結構工作組),全稱為聯合國/經濟及社會理事會/歐洲經濟委員會/內陸運輸委員會/道路交通分委會/車輛結構工作組(UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP.29)。

    UN/ECE/WP.29成立于1952年6月6日,目的是針對車輛結構性能方面的技術要求為各國政府實施《道路交通公約》起草一些建議或推薦要求。后來隨著歐洲汽車生產和貿易的迅速發展,歐洲各國原有的汽車技術法規和認證方式阻礙了貿易的自由化和技術交流, 為此在原西德、法國、意大利、荷蘭四國的首倡下, UN/ECE于1958年3月20日在日內瓦制定了《關于采用統一條件批準機動車輛裝備和部件并相互承認此批準的協定書》(簡稱為《1958年協定書》)并于1959年6月20日正式實施。

    這一具有法律效力的多邊框架協定書, 旨在整個歐洲范圍內對汽車產品制修訂統一的汽車技術法規(即ECE法規),并按照ECE法規開展統一的型式批準(即ECE汽車產品型式批準制度), 以打破歐洲各國的疆界, 便利汽車貿易與技術交流。WP.29也就成了《1958年協定書》的具體執行機構,專門負責ECE法規的制修訂和實施工作。

    20世紀80年代初,為適應經濟全球化,由國際上一些汽車工業發達國家牽頭,開始進行國際汽車技術法規的協調與統一的工作,UN/ECE/WP.29成為開展工作的主要國際組織并取得很大進展。1998年6月25日,WP.29在日內瓦制訂《全球性汽車技術法規協定書》(簡稱為《1998年協定書》),它規定了世界各國在此法律框架下共同制修訂全球統一的汽車技術法規的程序和規則。UN/ECE/WP.29的名稱隨之更改為“世界車輛法規協調論壇”(World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations),仍簡稱為WP.29,開始按照《1998年協定書》中規定的程序規則制定和實施全球統一的汽車技術法規(簡稱為GTR法規),同時WP.29繼續運作《1958年協定書》,繼續制修訂和實施ECE法規。

    截止到2016年12月,《1958年協定書》正式締約方共計53個,其中包括絕大多數的歐洲國家,眾多非歐洲國家,澳大利亞、新西蘭、南非、日本、韓國、馬來西亞、泰國、突尼斯、埃及等也是該協定書的締約方?!?958年協定書》是目前國際上影響最大、參與國家最多的汽車產品市場準入互認的多邊協議,它在促進汽車技術交流、便利汽車產品國際貿易方面發揮著越來越大的作用。

    截止到目前,《1998年協定書》的正式締約方共計36個(其中圣馬力諾為2015年新加入的締約方,于2016年1月26日正式成為《1998年協定書》的締約方)。

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