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工作組進展

第七屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會(ICV2021)在河北滄州開幕
來源:本站    作者:    瀏覽數:    發布日期:2021-07-07    

  為貫徹落實《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)》《智能汽車創新發展戰略》《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》等重要文件,充分發揮標準法規對智能網聯汽車產業發展的支撐作用,向行業展示智能網聯汽車標準化工作的進展和成果,全國汽車標準化技術委員會(SAC/TC 114)于 2021 年7月6-8日在河北省滄州市舉辦了“第七屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會(ICV 2021)”及“首屆智能網聯汽車標準化成果展”。

  本屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會聚焦智能網聯汽車技術及標準法規熱點領域,將在兩天的時間里舉辦一場主論壇和四場專題論壇,就智能網聯汽車產業政策及標準法規趨勢、智能網聯汽車示范應用、信息安全與數據合規、標準模式創新、產業生態與關鍵技術等主題與各界專家深入交流。在本屆交流會期間,汽標委智能網聯汽車分標委還將發布十項“2021年度智能網聯汽車標準化需求研究成果”,同期舉辦首屆“智能網聯汽車標準化成果展”,多位一體全景展示智能網聯汽車標準推動產業健康快速發展階段性成果。

  7月7日國家市場監督管理總局標準技術管理司巡視員國煥新和中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理安鐵成等一行領導共同參觀了首屆智能網聯汽車標準化成果展,更加直觀地了解智能網聯汽車標準體系建設進展。

  7月7日大會召開了“智能網聯汽車國際政策及標準法規趨勢”主論壇,邀請政府部門及國內外行業專家針對智能網聯汽車領域產業政策、標準法規、行業管理以及技術動態進行主題發言。

  7月7日上午中國汽車技術研究中心有限公司黨委委員、副總經理吳志新主持本次會議開幕。

  中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理安鐵成出席會議并代表會議主辦方致歡迎詞,安鐵成指出,“十四五”將是汽車產業開啟新紀元的關鍵五年,智能網聯汽車產業發展事關全局,希望本屆交流會能夠繼續深入探討智能網聯汽車標準法規動態及發展趨勢,成為智能網聯汽車戰略發展、產業政策以及標準法規最新進展的權威發布窗口。

  河北省滄州市領導王曉玲女士發表講話,介紹了滄州市圍繞自動駕駛開展的工作,作為全國最早開展自動駕駛載人測試的城市之一,滄州市城市測試路網總里程達到229公里,在自動駕駛示范應用方面取得成效,最后王曉玲女士代表本次大會支持單位滄州市人民政府對到會嘉賓表示了熱烈的歡迎。

  國家市場監督管理總局標準技術管理司巡視員國煥新和調研員項方懷出席會議,國煥新發表講話并表示,智能網聯汽車將成為全球汽車產業轉型發展的主要方向和促進世界經濟持續增長的重要引擎,如何通過標準化帶動和引領智能網聯汽車產業高質量發展是我們的重要課題。

  工業和信息化部裝備工業一司汽車發展處調研員陳春梅出席會議并發表講話,陳春梅對智能網聯汽車標準體系建設成果給與了高度肯定,并表示工業和信息化部作為我國汽車行業的主管部門,將通過政策、法規與標準等方面的支持舉措,為智能網聯汽車產業發展孕育新動能、營造新格局。

  工業和信息化部裝備工業發展中心總工程師劉法旺出席會議并圍繞“智能網聯汽車安全管理研究與思考”發表主題演講,智能網聯汽車產業發展受到國內外高度重視,安全形勢更加復雜嚴峻,歐美日陸續發布管理指南,我國中央和地方政府也研究制定了一系列管理要求,但智能網聯汽車安全管理仍面臨諸多挑戰,最后強調了智能網聯汽車安全管理應重點關注的內容。

  聯合國智能交通及自動駕駛技術與經濟事務官員、聯合國自動駕駛與網聯車輛工作組(GRVA)秘書Francois E. Guichard先生通過在線方式進行主題演講,介紹了“聯合國WP.29智能網聯汽車的工作進展”,圍繞聯合國世界車輛法規協調論壇(WP.29)在智能網聯汽車領域的工作規劃及動態,重點介紹了智能網聯汽車工作組(GRVA)的重點工作項目。

  隨后會議現場播放了推薦性國家標準《智能網聯汽車 自動駕駛功能道路試驗方法及要求》首次驗證試驗紀錄片,在本屆交流會召開之前,會議主辦方依托滄州市自動駕駛測試開放道路資源,選取典型城市道路51.2公里,涉及城區及開發區等多種道路類型,組織完成了推薦性國家標準《智能網聯汽車 自動駕駛功能道路試驗方法及要求》首次驗證試驗。

  為彰顯滄州市自動駕駛測試道路助推智能網聯汽車標準試驗驗證的示范作用,推動標準創新工作在更多城市開展實踐,國家技術標準創新基地(汽車)在滄州市設立“自動駕駛標準驗證及全域測試示范基地”,本次大會上中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理安鐵成先生和滄州市領導王曉玲女士共同為示范基地進行了揭牌。

  隨后會議進入智能網聯汽車標準化需求研究成果發布環節,2020~2021年,智能網聯汽車分標委組織完成了10項智能網聯汽車標準化需求研究項目,各項目牽頭專家共同上臺發布了標準化需求研究成果,包括基于網聯技術的汽車安全預警類場景研究、汽車信息安全風險評估研究、智能網聯汽車商用密碼應用研究、智能網聯汽車數字證書應用研究、車控操作系統總體技術要求研究、車控操作系統架構研究、車載操作系統總體技術要求研究、車載操作系統架構研究、車載計算平臺研究和智能網聯汽車半導體單元研究。汽標委智能網聯汽車分標委創新標準化工作模式,主動適配智能網聯汽車技術及產業發展對汽車標準化的需求,開展細分領域標準化需求調研,確保標準體系建設與產業發展相協調。

  7月7日上午會議后半部分由中國汽車技術研究中心有限公司副總工程師李贊峰主持。

  國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心汽車召回管理部主任肖凌云就“智能網聯汽車安全與召回管理”發表演講,介紹了新技術給汽車安全帶來的新風險、智能網聯汽車事故調查與召回新情況、車聯網信息安全與OTA監管方面的最新進展并介紹了圍繞自動駕駛場景測試與安全評價開展的研究。

  荷蘭交通部車輛認證中心(RDW)型式準入主管、聯合國自動駕駛驗證方法非正式工作組(VMAD)聯合主席Peter Striekwold通過在線方式發表演講,介紹了荷蘭圍繞車輛自動化帶來的挑戰進行的研究和思考。

  中國汽車技術研究中心有限公司標準所副所長王兆圍繞“新階段智能網聯汽車標準體系建設”發表主題演講。智能網聯汽車在探索中加快商品化應用進程,各國政府紛紛加快自動駕駛相關法律法規修訂,智能網聯汽車國際標準法規協調也呈現出新的特征,智能網聯汽車體系安全理念受到各方普遍重視,圍繞網聯化的管理及規范措施也在加快完善,智能網聯汽車相關標準體系規劃及建設加快進入新發展階段,自動駕駛功能測試與評價類標準取得積極進展,智能網聯汽車準入及配套標準成為標準工作的優先點,首批強制性國家標準制定工作也已啟動,功能安全要求正式納入汽車產品準入管理要求,基于車輛特征需求的零部件標準成為后續重點。王兆強調,智能網聯汽車標準須堅持安全前提和技術中立原則,立足新階段,貫徹新理念。

  7月7日下午和7月8日,大會將繼續按照“智能網聯汽車國際政策及標準法規趨勢論壇”“智能網聯汽車示范應用先行者論壇”“智能網聯汽車數據合規與信息安全論壇”“智能網聯汽車標準模式創新與實踐論壇”“智能網聯汽車產業生態與關鍵技術論壇”等安排,圍繞智能網聯汽車戰略發展、產業政策以及標準法規最新進展展開交流。

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